Paliers et roulements de paliers Imprimer
Palier auto-aligneur à semelle

Fig.1
Roulement de type UC Fig.2 Roulement de type SA Fig.3 Roulement de type SB Fig.4

Les paliers auto-aligneurs sont composés d'un corps de palier en fonte ou en tôle (suivant les modèles de la gamme) et d'un roulement étanche à gorge profonde à simple rangée de billes.

La bague extérieure du roulement est sphérique ainsi que l'alésage du corps de palier, ce qui permet l'autoalignement de l'arbre guidé.


Caractéristiques des roulements
Roulements de type UC

La bague intérieure est allongée et comprend 2 vis de fixation à l'arbre.

La bague extérieure sphérique possède une rainure de graissage et un téton de blocage en rotation par rapport au corps de palier.

Roulements de type SA

La bague intérieure est allongée et comprend un système de fixation à l'arbre par collier excentrique.

La bague intérieure ne déborde du roulement que du côté « fixation ».

Roulements de type SB

Similaire au roulement de type UC, avec 2 vis de fixation à l'arbre, la bague intérieure ne débordant du roulement que du côté « fixation ». Utilisé principalement pour les paliers en tôle.



Etanchéité
Type SR

Déflecteur en tôle fixé sur la bague intérieure avec un joint en caoutchouc fixé sur la bague extérieure qui frotte sur la bague intérieure (utilisé sur les roulements de type UC).



Type TL

Flasque métallique standard fixé sur la bague extérieure, sur lequel est moulé un joint caoutchouc qui vient frotter sur la bague intérieure (utilisé sur les roulements de type SA et SB).


Type TRL

Flasque métallique fixé sur la bague extérieure, sur lequel est moulé un joint en caoutchouc à 3 lèvres.

Système d'étanchéité répondant aux cas critiques.



Blocage de la bague extérieure du roulement par rapport au palier

Le diamètre intérieur sphérique du corps de palier étant tolérancé H7 en version standard, un téton de blocage sur la bague extérieure permet d'éviter toute possibilité de rotation de cette bague par rapport au corps de palier.


Température de fonctionnement

– 20, + 120 °C


Matières
  • Les bagues intérieures, bagues extérieures et billes des roulements sont en acier 100 Cr6
  • Les cages sont en acier
  • Les déflecteurs sont en tôle d'acier
  • Les joints d'étanchéité en caoutchouc synthétique / NBR
  • Les corps de palier en fonte ou en tôle d'acier d'emboutissage

Tolérances dimensionnelles des roulements
Bague extérieure sphérique (en microns)

1. Moyenne arithmétrique du plus petit et du plus grand diamètre (mesuré en 2 points)
2. Kia : voile radial

Bague intérieure cylindrique (en microns)

1. Moyenne arithmétrique du plus petit et du plus grand diamètre (mesuré en 2 points)
2. Kia : voile radial

Jeux internes radiaux des roulements (en microns)


Tolérances dimensionnelles des corps de palier à semelle
Tolérances sur le diamètre intérieur sphérique

1. Dam = (Damax + Damin) /2
2. Le diamètre intérieur sphérique est tolérancé H7 pour les montages avec jeu, et en J7 ou K7 pour les montages serrés
3. Dans le cas général de la tolérance H7 (avec jeu), les roulements sont munis de téton de blocage sur la bague extérieure.

Tolérance sur la hauteur H



Vitesse admissible de rotation

Elle dépend principalement de l’ajustement entre l’arbre et le roulement. Sous conditions normales de fonctionnement, il est recommandé d’avoir une tolérance d’arbre h7, induisant les vitesses de rotation ci-dessous. Un jeu plus grand autorisant des vitesses plus faibles, est adapté à des charges élevées. Un jeu plus serré permettant des vitesses plus élevées est adapté à des charges moins importantes.



Tolérances dimensionnelles des corps de paliers applique




Tolérances dimensionnelles des corps de paliers tendeurs